Różnice między modelami NASCAR Thunderbird

Poprzez White Rose, która zajmowała się projektowaniem, licencjonowaniem i dystrybucją modeli NASCAR, Matchbox wypuścił 4 wersje seryjnego Forda Thunderbirda, ale używał tylko 3 modeli MAN.

Najłatwiej je odróżnić odlewając nos i grill. Wszystkie cztery mają głębokie zagięcie (zwane „szczeliną na pocztę”) między maską a zderzakiem.

Pierwszym był MAN # 212 (UMID SF0368), wydany w 1992 roku i jedyny używany w zwykłej serii Matchbox. Cechy wyróżniające to:

  1. 3 cast grill panels, two rounded above and either side of a rectangle
  2. Thunderbird is cast into the lower bumper
  3. Profil „płaska twarz” - wnęki reflektorów nie są zagłębione
  4. W górnej środkowej części tylnego zderzaka znajduje się małe nacięcie. Nie rozciąga się jednak aż do krawędzi zderzaka.

UWAGA: Możesz natknąć się na wersję z odlewem kratki i zderzaka SF0368, ale z chromowanymi oknami i niemalowaną metalową podstawą. To był model, który Matchbox zaczął tworzyć w oczekiwaniu na zestaw NASCAR. Nie udało im się jednak uzyskać licencji i nigdy nie wypuścili modeli. W jakiś sposób wiele kopii wersji # 28 Havoline i # 3 Goodwrench, które wyprodukowali, przedostało się do publicznej wiadomości podczas jednej z przeprowadzek fabryki. Pamiętaj o tym (zdjęcie nr 28 poniżej), ale nie są one wymienione jako modele produkcyjne.

Drugim wydaniem był MAN # 268. Były dwa narzędzia do tego modelu - jedno w 1994 i jedno w 1995. Istnieją różnice w odlewach na nosie, ale zostawiłem je razem w UMID SF0397 (i zauważyłem w załącznikach wersji, które mają odlewany grill, a które nie).

UMID SF0397 1994:

  1. Nos ma tylko jeden odlewany panel grillowy - prostokąt pośrodku
  2. No Thunderbird cast on the front bumper, thoguh it may be painted there
  3. Nadal ma profil `` płaskiej powierzchni '', nie ma wpuszczanych doświetlaczy, ale ma rowek wycięty w nosie na poziomie panelu grilla
  4. Tylny zderzak jest gładki - bez wycięcia

UMID SF0397 1995:

  1. Nos nie ma odlewanego panelu grilla - jest całkowicie gładki poniżej / 'szczeliny na pocztę /'. Należy pamiętać, że na powierzchni mogą być pomalowane panele grillowe
  2. Żaden Thunderbird nie został rzucony na przedni zderzak, ale można go tam pomalować
  3. Nadal ma profil / „płaska lico /”, bez doświetlaczy wpuszczanych
  4. Tylny zderzak jest gładki - bez wycięcia

Trzecim modelem Matchbox był WRP02, wydany dla linii NASCAR 1996-1998, pod UMID SF0470:

  1. Przednia część samochodu ma wyraźne wcięcie doświetlaczy - nie jest to już płaska twarz.
  2. Nie ma odlewanego grilla. Otwory grilla mogą być pomalowane na nosie, zazwyczaj w kształcie dwóch pocisków nad prostokątami
  3. Ponownie, żaden Thunderbird nie rzucił się na przedni zderzak, chociaż może być tam pomalowany
  4. Tylny zderzak ma wyraźne wycięcie pośrodku. W przeciwieństwie do 212 (SF0368), wycięcie obejmuje całą głębokość zderzaka